自近来以来，湖北的新冠病毒新增病例初次降至200例以下，而湖北以外也有多地接连几日新增病例数为“0”，种种痕迹阐明咱们开端步入了“后疫情年代”。
不过局势的好转也不能让咱们麻痹大意，该做的防护一个都不能少！在这一点上轿车厂家更是牟足了劲，赋予了轿车各种匪夷所思的“防病毒”功用！
早在1月22日，闻名流行症学专家李兰娟院士在承受记者正常采访时就指出，病毒自身对外界的抵抗力不强，56摄氏度下通过30分钟，冠状病毒就会逝世。
与吉祥和名爵大力去研制怎样让自己的轿车戴上扎实的CN95口罩不同，小鹏可谓是另辟蹊径，病毒不是怕高温嘛，那就活活热死他！
近来，小鹏G3推出了“高温抑菌”功用，作用怎么先不说，咱们先来看看官方给出的试用视频。
原则上讲任何品牌的一台车只需品控合格，那么在60摄氏度的环境下内饰都是没问题的。
车辆还在主机厂时都会进行一项严厉的DV试验，针对的是轿车内饰遍地原料的经用检测。包括但不限于“高温”、“强光照耀”、“有机溶剂”以及“紫外线照耀”等等。它的规范会比咱们日常遇到的环境要苛刻得多得多。
夏日在室外泊车1小时之后，车内的温度也能抵达60乃至挨近70摄氏度，所以小鹏所言不会伤及内饰仍是可信的。
至于真的能消除病毒吗？我只能说有点牵强，车厢空间是一个比较大的环境，犄角角落的方位也比较多，单靠轿车空调是无法让遍地温度都能抵达56摄氏度以上。
再者官方也并未阐明小鹏G3的轿车空调将热空气加热至56摄氏度要多少时刻，假如光加热时刻就已逾越了30分钟，那么剩余的时刻也不足以让病毒在车内热死。
不过这个功用也并非一无可取，内循环的加热形式至少能确保空调管路中的温度一直十分高，尽管无法完全消除车厢中的病毒，但空调管路中的病毒应该是没有了。把这个“高温抑菌”功用看作是车辆自我“空调管路灭菌消毒”会更恰当些。
买台电动车就像养个电动爹，之前有媒体评测小鹏G3的冬天续航打折率抵达了62%，意味着用户在入冬今后充溢电能跑的旅程比较夏日整整少了一大半！
而这项“高温抑菌”会将车内升温至60摄氏度，在夏日若把车停室外，有多少勇士勇于运用呢？别忘了在运用结束后，是不主张长时刻翻开车门通风的，不然消毒的含义安在？
夏日不敢用或许没必要用，若是冬天呢？上车前给整个车厢加温听起来好像是一个不错的主见。但是官方表明有必要要在续航大于130KM时才干敞开这项功用，而运用一次“高温抑菌”功用也将耗费2～3.5度电，剩余的可行进路程还能剩余多少？
放宽限购、推迟国六，乃至还在考虑进一步加速平行进口车国六的审阅，2020年局面两月的轿车销量下滑挨近九成，让整个职业都开端急了。
曾经人们怕“雾霾”，所以各大车企开端为轿车装上pm2.5滤芯，乃至原厂自备空气净化器。这一次人们更惧怕“病毒”，所以市面上呈现了各式各样的所谓轿车防病毒功用。
吉祥和名爵的CN95空调滤芯、小鹏的高温抑菌功用、荣威的深紫外线杀毒消菌车载灭活器等等，可预见在接下来一段时刻内，各种奇特的功用都会频现。
这些功用真的有用吗？不好说也没人能做到拿病毒样本去实测。滤芯防护做得再周到，车内消毒做得再洁净，也总有翻开车门上下车的时分，有料君更倾向于这些都是增加少许心里安慰，真实的防护还在于你的口罩和洗手液呀。