11月3日，兰海高速兰州南收费站一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车，沿兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长下坡路段，行驶至距兰州南收费站50米处，与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大道路交通事故，造成15人死亡，45人受伤。此次重大事故的发生，再一次为卡车司机的行车安全敲响警钟。
本次事故由于当天的雨雪天气，以及事故发生地的长下坡路段本身就是“吃人”路，导致了惨剧的酿成。
对于卡友们来说，进入冬季以后，雨雪天气、路面结冰等外部环境对驾驶经验的要求陡然提升。这就要求我们卡友“以经验，防危险”！同时更要对我国“有名的”长下坡等危险路段了然于胸，在驶入之前就要做到优秀充分的准备！做到小心驾驶，安全第一！
下面，小奥就为大家细心整理了几项冬季驾驶经验和国内几大长下坡高危路段。安全无小事，行车的安全细节卡友们格外需要注意：
冬季行车，至少每10万公里更换空气干燥器的干燥罐，每次行车结束应对储气筒进行排水操作，否则充气筒、制动系统的阀类、管路会因结冰卡滞，导致手刹解除困难或行车过程中刹车失效。
冬季行车前检查轮胎胎压，避免胎压过高。冬季胎压略低能加大轮胎与地面的摩擦力，建议随车携带防滑链，避免车辆在冰雪路面发生侧滑以及爬坡、下坡困难。
为了预防刹车失灵等意外状况的出现，驾驶员应事先对车辆情况，包括刹车制动、淋水器等装置性能进行仔细检查。尤其建议卡车司机加装液力缓速器。
下坡之前一定要换入适当的低速档位减速行驶，并保持注意力集中，不能长时间踩刹车制动或空档滑行，可间歇性地使用制动以控制车辆速度，在轻踩刹车的同时配以手刹，慢速前行，避开使用紧急制动。
如果真的发生车辆失控的情况，一定要保持镇定，要注意道路两侧的指示牌，就近寻找避险车道。对不熟悉的路段，在长下坡和弯道处要看清警示牌，切忌盲目疏忽，酿成大祸。
除了对卡车设备的认真检查之外，进入危险路段更要打起十二分精神！除了本次发生意外事故的长下坡路段之外，小奥还为大家理了几个最容易发生意外事故的路段，卡友们切记切记！
厦蓉高速和溪路段，以连续14公里的长下坡闻名，曾有许多货车在这里离奇失控，从2004年高速通车至2013年，夺走了109条生命。2013年3月22日，一部满载水泥的重型半挂牵引车在这个路段，因失控先后撞上一辆小汽车、一辆卧铺大客车和一辆大货车，造成12人死亡、34人受伤。
在云南昆磨高速公路上的一个路段，27公里的长下坡路，被称为死亡之路。进入这条路时，能够正常的看到一个明显的标识：“27公里长下坡，已有1000辆车辆失控，300辆烧毁，造成100人死亡……”。
八达岭高速公路是G6京藏高速公路的首段高速，进京方向出了潭峪沟隧道55公里至50公里处，连续转弯加下坡，且坡陡落差达300米。被称为“死亡之谷”。再加上白天北京市区限制大货车通行，所以进京的大货车大多分布在在夜晚行驶，不熟悉路况、夜晚视线不佳、车流量大等造成了大量的事故。
京珠高速公路粤境北段路线是公安部、交通部和国家安全生产监督局研究确定高危易发事故路段，也被称为“货车杀手”，这条线 公里的长坡，梅花镇北段长达18公里的北行38Km~20Km也是长下坡危险路段，经常会出现货车刹车片过热导致刹车失灵的事故。
雅西高速坡道弯道较多，其中有连续33公里坡道、连续26公里坡道、连续51公里坡道，还有18连S弯道，弯道角度超20度。其中51公里的大长坡又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，货车上路容易刹车失灵等事故。
事故多发的高危路段，要求我们小心驾驶，心中劳树安全驾驶观念，做一个遵纪守法的好司机。
事故多发的高危路段，要求我们小心驾驶，心中劳树安全驾驶观念，做一个遵纪守法的好司机。